Возможность контролировать скорость двигателя постоянного тока является неоценимой функцией. Это позволяет регулировать скорость двигателя в соответствии с конкретными эксплуатационными требованиями, позволяя как увеличивать, так и уменьшать скорость. В этом контексте мы подробно описали четыре метода эффективного снижения скорости двигателя постоянного тока.
Понимание функциональности двигателя постоянного тока показывает4 ключевых принципа:
1. Скорость двигателя регулируется регулятором скорости.
2. Скорость двигателя прямо пропорциональна напряжению питания.
3. Скорость двигателя обратно пропорциональна падению напряжения на якоре.
4. Скорость двигателя обратно пропорциональна магнитному потоку, что зависит от результатов полевых исследований.
Скорость двигателя постоянного тока можно регулировать с помощью4 основных метода:
1. Путем включения контроллера двигателя постоянного тока
2. Путем изменения напряжения питания
3. Регулируя напряжение якоря и изменяя сопротивление якоря.
4. Контролируя поток и регулируя ток через обмотку возбуждения.
Посмотрите эти4 способа настроить скоростьвашего двигателя постоянного тока:
1. Использование контроллера скорости постоянного тока.
Редуктор, который вы также можете услышать как редуктор или редуктор скорости, представляет собой всего лишь набор шестерен, которые вы можете добавить к своему двигателю, чтобы действительно замедлить его и/или придать ему больше мощности. Насколько он замедляется, зависит от передаточного числа и от того, насколько хорошо работает коробка передач, которая представляет собой своего рода контроллер двигателя постоянного тока.
Как добиться управления двигателем постоянного тока?
Синдбадприводы, оснащенные встроенным регулятором скорости, сочетают преимущества двигателей постоянного тока со сложными электронными системами управления. Параметры контроллера и режим работы можно точно настроить с помощью диспетчера движений. В зависимости от требуемого диапазона скоростей положение ротора можно отслеживать в цифровом формате или с помощью опциональных аналоговых датчиков Холла. Это позволяет настраивать параметры управления скоростью совместно с диспетчером движения и адаптерами программирования. Для микроэлектродвигателей на рынке доступны различные контроллеры двигателей постоянного тока, которые могут регулировать скорость двигателя в зависимости от напряжения питания. К ним относятся такие модели, как регулятор скорости двигателя постоянного тока 12 В, регулятор скорости двигателя постоянного тока 24 В и регулятор скорости двигателя постоянного тока 6 В.
2. Управление скоростью с помощью напряжения
Электродвигатели охватывают разнообразный спектр: от моделей малой мощности, подходящих для небольших бытовых приборов, до мощных агрегатов мощностью в тысячи лошадиных сил для тяжелых промышленных операций. На рабочую скорость электродвигателя влияют его конструкция и частота приложенного напряжения. Когда нагрузка поддерживается постоянной, скорость двигателя прямо пропорциональна напряжению питания. Следовательно, снижение напряжения приведет к уменьшению скорости двигателя. Инженеры-электрики определяют подходящую скорость двигателя на основе конкретных требований каждого применения, аналогично определению мощности в лошадиных силах в зависимости от механической нагрузки.
3. Управление скоростью с помощью напряжения якоря
Этот метод специально предназначен для небольших двигателей. Обмотка возбуждения получает питание от постоянного источника, а обмотка якоря питается от отдельного переменного источника постоянного тока. Управляя напряжением якоря, вы можете регулировать скорость двигателя, изменяя сопротивление якоря, которое влияет на падение напряжения на якоре. Для этого последовательно с якорем включается переменный резистор. Когда переменный резистор установлен на минимальное значение, сопротивление якоря нормальное, а напряжение якоря уменьшается. По мере увеличения сопротивления напряжение на якоре еще больше падает, замедляя двигатель и сохраняя его скорость ниже обычного уровня. Однако основным недостатком этого метода являются значительные потери мощности, вызванные включением резистора последовательно с якорем.
4. Управление скоростью с помощью потока
Этот подход модулирует магнитный поток, генерируемый обмотками возбуждения, для регулирования скорости двигателя. Магнитный поток зависит от тока, проходящего через обмотку возбуждения, который можно изменить, регулируя ток. Эта регулировка осуществляется путем включения переменного резистора последовательно с резистором обмотки возбуждения. Первоначально, когда переменный резистор установлен в минимальное положение, номинальный ток течет через обмотку возбуждения благодаря номинальному напряжению питания, поддерживая таким образом скорость. По мере постепенного уменьшения сопротивления ток через обмотку возбуждения усиливается, что приводит к увеличению магнитного потока и последующему снижению скорости двигателя ниже стандартного значения. Хотя этот метод эффективен для управления скоростью двигателя постоянного тока, он может повлиять на процесс коммутации.
Заключение
Методы, которые мы рассмотрели, — это лишь несколько способов управления скоростью двигателя постоянного тока. Поразмыслив над ними, становится совершенно ясно, что добавление микроредуктора в качестве контроллера двигателя и выбор двигателя с идеальным напряжением питания — это действительно разумный и экономичный шаг.
Монтажер: Карина
Время публикации: 17 мая 2024 г.