Эффективность — важный показатель производительности двигателя. Особенно это касается политики энергосбережения и сокращения выбросов.моторПользователи уделяют все больше внимания своей эффективности. Для точной оценки эффективности двигателя необходимо проводить стандартизированные типовые испытания и использовать соответствующие методы испытаний на эффективность. На примере трехфазного асинхронного двигателя существует три основных метода определения эффективности. Первый — метод прямых измерений, который прост, интуитивно понятен и обладает относительно высокой точностью, но не способствует глубокому анализу характеристик двигателя для целенаправленного улучшения. Второй — метод косвенных измерений, также известный как метод анализа потерь. Хотя тестовых элементов много и они требуют много времени, объем вычислений велик, а общая точность немного уступает методу прямых измерений, он может выявить ключевые факторы, влияющие на эффективность двигателя, и помочь проанализировать проблемы в проектировании, процессе и производстве двигателя для оптимизации его характеристик. Последний — метод теоретических расчетов, который подходит в ситуациях, когда испытательного оборудования недостаточно, а точность относительно низкая.
Метод А, метод прямого испытания эффективности, также называется методом ввода-вывода, потому что он напрямую измеряет два ключевых данных, необходимых для расчета эффективности: входную мощность и выходную мощность. Во время испытания двигатель должен работать под определенной нагрузкой, пока повышение температуры не стабилизируется или в течение определенного времени, а нагрузка должна быть отрегулирована в диапазоне от 1,5 до 0,25 от номинальной мощности, чтобы получить кривую рабочей характеристики. Каждая кривая должна измерять не менее шести точек, включая трехфазное линейное напряжение, ток, входную мощность, скорость, выходной крутящий момент и другие данные. После испытания необходимо измерить сопротивление постоянному току обмотки статора и записать температуру окружающей среды. Если позволяют условия, предпочтительно использовать измерение в реальном времени или заранее встроить датчики температуры в обмотку, чтобы получить температуру или сопротивление обмотки.
Писатель:Зиана
Время публикации: 11 апреля 2024 г.