Микроскоростной двигатель SINBAD широко используется в сфере связи, интеллектуального дома, автомобилестроения, медицины, безопасности, робототехники и других областях. Маломодульный зубчатый привод в микроскоростном двигателе привлекает все больше внимания, а смазка, используемая в редукторе, играет в этом стимулирующую роль. Основные функции смазки: 1) снижение трения и износа, предотвращение склеивания; 2) снижение шума; (3) поглощение ударов и вибрации; (4) защита от ржавчины и коррозии; (5) рассеивание тепла, охлаждение и удаление посторонних предметов; ⑥ увеличение срока службы зацепления шестерен и т. д.
Материал зубчатых передач, используемых в редукторе, оказывает большое влияние на выбор смазки. При нормальной работе зубчатой передачи следует учитывать следующие характеристики смазки: (1) оптимальная вязкость; (2) высокая несущая способность; ③ хорошая износостойкость; (4) устойчивость к окислению и термоокислительная стабильность; (5) антиэмульгирующие, антипенные, антикоррозионные свойства; хорошая текучесть, низкая температура замерзания и безопасность использования; ⑦ противозадирная присадка с противозадирными свойствами обеспечивает защиту от износа и другие свойства в условиях смешанного трения.
Материалы зубчатых передач в редукторе обычно изготавливаются из металла, порошковой металлургии, пластика, МИМ и т. д. Из-за разных материалов часто требования к выходному крутящему моменту, току, температуре, скорости, шуму различаются. В то же время конструкция редуктора также будет предъявлять разные требования к характеристикам смазки, поэтому и появились разные характеристики смазки.
В целом, (1) чем компактнее конструкция редуктора, тем меньше объем, тем меньше площадь рассеивания тепла, тем выше противозадирные характеристики смазки, тем лучше термическая стабильность; (2) В трансмиссии с несколькими парами зацепления шестерен смазка должна обладать стойкостью к пенообразованию и высокой адгезией; (3) Рабочая температура шестерен в зацеплении также изменяется с изменением рабочего крутящего момента, поэтому смазка должна иметь хорошие вязкостно-температурные характеристики и низкую испаряемость при пусковых и нормальных рабочих температурах; (4) В редукторе используются такие материалы, как подшипники, сальники и другие материалы, а также различные материалы шестерен, требующие, чтобы смазка имела хорошую совместимость и стойкость к окислению.
Выбор вязкости смазки:
Состояние выходного вала редуктора и используемый материал шестерни тесно связаны с вязкостью смазки, обычно выходной крутящий момент редуктора относительно большой, для достижения срока службы или обеспечения того, чтобы форма отказа, указанная выше, была продлена или не произошла, материал шестерни, как правило, выбирается металл, липкая смазка, ее адгезия больше, имеет лучшую защиту и антипсихические свойства для металлических материалов, она может эффективно снизить шум редуктора, поэтому в целом выбирается смазка с большей вязкостью; А для выходного крутящего момента редуктор меньше, обычно материал шестерни для пластика, если выбрана вязкость смазки, коробка передач, чтобы преодолеть сопротивление, вызванное вязкостью, выходной ток или крутящий момент будут значительно увеличены, работа коробки передач ограничена, поэтому выходной крутящий момент меньше или пластиковый материал редуктора обычно выбирает смазку с меньшей вязкостью.
Для высокоскоростной коробки передач из-за высокой скорости передачи требования, как правило, предъявляются к меньшему пусковому току или крутящему моменту, поэтому обычно выбирают смазку с низкой вязкостью.
Обычно не выбирают различные вязкие смазки по форме структуры, но планетарная коробка передач как специальная форма, ниже приводится выбор низкоскоростной смазки
Выбор количества масла:
Количество смазки в редукторе определяет срок службы зубчатых передач, уровень шума и т.д., избыток смазки приводит к дополнительным расходам. Количество смазки, используемой в редукторах различных конструкций, различается. Выбор количества смазки в планетарном редукторе обычно составляет 50–60% от свободного пространства, оставшегося после зацепления зубчатых передач. В редукторах с параллельными валами или с разнесенными валами обычно больше свободного пространства, и количество масла подбирается в соответствии с относительно низким уровнем шума многопарного зацепления зубчатых передач. Для червячных передач, плоскозубчатых редукторов и зубчатых пазов зубчатых передач оптимальным является 60%.
Четыре. Выбор цвета:
Цвет и вязкость самой смазки не имеют определенной корреляции, но обычно чем вязче смазка, тем интенсивнее ее цвет, например, красный.
Смазка для редукторов обычно включает в себя: ① прецизионную смазку; ② водостойкую пищевую смазку для глушителей; (3) зубчатую смазку; смазку для глушителей на основе дисульфида молибдена.
Цвет смазки для глушителей на основе дисульфида молибдена — чёрный. Другие смазки обычно бывают белыми, жёлтыми, красными и т.д. В общем, мы можем выбирать эти цвета по желанию.
Время публикации: 18 мая 2023 г.