В особых условиях предъявляются особые требования к теплоизоляции и защите.моторыПоэтому при заключении договора на поставку электродвигателя необходимо совместно с заказчиком определить условия его эксплуатации, чтобы предотвратить поломки двигателя из-за неподходящих условий работы.
Меры защиты изоляции для двигателей, работающих в условиях химической коррозии. Двигатели, работающие в условиях химической коррозии, независимо от того, установлены ли они внутри или снаружи помещений, должны обладать влагозащитными и антикоррозионными свойствами. Современное оборудование химических заводов, как правило, крупногабаритное и находится на открытом воздухе. Непрерывное производство означает, что после запуска оборудования его часто нельзя остановить для технического обслуживания на длительный период времени. Поэтому к двигателям, используемым на химических заводах, предъявляются более высокие требования к защите, и они должны быть предназначены для работы на открытом воздухе. Для дальнейшего повышения антикоррозионных характеристик конструкция должна усиливать герметизацию корпуса. Если необходимо обеспечить герметичность водоотводящего отверстия в корпусе, оно должно быть закрыто пластиковыми винтами. Основной путь вентиляции герметичного двигателя — подшипник. Герметизирующая конструкция с водонепроницаемым покрытием и изогнутым кольцом может эффективно выполнять защитную функцию. Подшипники крупных двигателей должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать заправку и замену масла без остановки, что соответствует требованиям непрерывного производства на химических заводах. Открытые части должны быть изготовлены из нержавеющей стали и пластика.
Под защитой герметичного корпуса меры изоляции для двигателей, подверженных химической коррозии, могут быть аналогичны мерам изоляции для двигателей, работающих в тропических условиях. Высоковольтные двигатели могут быть изолированы сплошной изоляцией из эпоксидной порошковой слюдяной ленты, пропитанной краской, или силиконовой резиновой изоляцией. Меры изоляции для двигателей наружного применения. Защита двигателей наружного применения в основном заключается в конструктивной защите от проникновения мелких животных, дождя, снега, ветра и песка. Степень герметизации корпуса зависит от способа прокладки удлинительного вала и выходных проводов. Подшипниковая часть двигателя наружного применения должна быть оборудована водоотводящим кольцом. Соединительная поверхность между распределительной коробкой и основанием машины должна быть широкой и плоской. Между ними должна быть установлена уплотнительная прокладка. Входящий трубопровод должен иметь уплотнительную втулку. Шов торцевой крышки и отверстие для подъемного проушины должны быть снабжены резиновыми прокладками. Крепежные винты должны быть выполнены с потайной головкой и уплотнительными шайбами. Вентиляция двигателя наружного применения должна иметь конструкцию, предотвращающую попадание ветра, снега или посторонних предметов. Для отделения дождя, снега и песка можно использовать вентиляционные каналы или установить перегородки в воздуховодах. В пыльных зонах можно установить пылевые фильтры.
Помимо выбора подходящих изоляционных материалов, необходимо использовать правильные процессы обработки изоляции для формирования полного защитного слоя на поверхности изоляции. Для защиты от солнечных лучей на верхней части корпуса можно установить солнцезащитный козырек. Между козырьком и корпусом должно быть определенное расстояние, чтобы избежать прямого контакта с корпусом и теплопередачи. В последние годы на статоре часто размещают охлаждающие коробки. Для предотвращения конденсации на двигателе можно установить влагозащищенный нагреватель.
Электродвигатели для наружного применения могут быть изолированы аналогично двигателям для тропических условий. Разработка новых изоляционных материалов и технологий в последние годы позволяет надежно герметизировать части обмоток двигателя без необходимости герметизации всего двигателя. Во многих странах вместо полностью герметичных типов используются защитные типы. В защищенных двигателях для наружного применения могут использоваться герметичные обмотки. То есть обмотки изготавливаются из негигроскопичных изоляционных материалов и электромагнитных проводов. После установки статорной обмотки используется капельная или общая пропитка. Обмотки и соединения герметизируются, что предотвращает загрязнение и позволяет адаптироваться к условиям окружающей среды. Для двигателей для наружного применения следует использовать краску с высокой светостойкостью. Наилучший эффект достигается при использовании белой краски, за ней следует серебристо-белая. Особое внимание следует уделить светостойкости пластмасс, используемых на открытом воздухе. При низких температурах пластмассы и смазки склонны к хрупкости или затвердеванию, поэтому следует использовать материалы с хорошей морозостойкостью.
Дата публикации: 29 сентября 2024 г.