Существуют различные типыдвигатель без сердечникаВ мире. Большие двигатели и маленькие двигатели. Тип двигателя, который может двигаться вперёд и назад без вращения. На первый взгляд, непонятно, почему они такие дорогие. Однако есть причина выбрать все типы двигателей.двигатель без сердечникаИтак, какие типы двигателей, производительность и характеристики необходимы для идеального электродвигателя?
Цель этой серии — предоставить знания о том, как выбрать идеальный двигатель. Мы надеемся, что она будет полезна при выборе двигателя. Мы надеемся, что она поможет вам получить базовые знания о двигателях.
1. Крутящий момент
Крутящий момент — это сила, вызывающая вращение.двигатель без сердечникаРазработаны различными способами для увеличения крутящего момента. Чем больше витков электромагнитного провода, тем больше крутящий момент. В связи с ограничениями по размеру неподвижных катушек используется эмалированный провод большого диаметра. Наша серия бесщёточных двигателей включает в себя двигатели с внешним диаметром 16 мм, 20 мм, 22 мм, 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм и 50 мм. Поскольку размер катушки увеличивается с диаметром двигателя, можно достичь более высокого крутящего момента.
Сильные магниты используются для создания большого крутящего момента без изменения габаритов двигателя. Редкоземельные магниты являются самыми мощными постоянными магнитами, за ними следуют магниево-кобальтовые магниты. Однако даже при использовании только сильных магнитов магнетизм будет выходить из двигателя, и эта утечка не увеличит крутящий момент. Для максимального использования сильного магнитного поля используется тонкий функциональный материал, называемый пластиной электромагнитной стали, для оптимизации магнитной цепи.
2. Скорость (обороты)
Скорость электродвигателя обычно называют просто «скоростью». Это показатель, показывающий, сколько оборотов совершает двигатель за единицу времени. По сравнению с крутящим моментом, увеличение числа оборотов технически несложно. Для увеличения числа оборотов достаточно просто уменьшить число витков обмотки. Однако, поскольку крутящий момент уменьшается с увеличением числа оборотов, важно соблюдать требования как к крутящему моменту, так и к скорости вращения.
Кроме того, при высоких скоростях вращения лучше использовать шариковые подшипники вместо обычных. Чем выше скорость, тем больше потери на сопротивление трению и тем короче срок службы двигателя. В зависимости от точности вала, чем выше скорость, тем сильнее проблемы, связанные с шумом и вибрацией. Поскольку бесщёточные двигатели не имеют щёток и коллекторов, они производят меньше шума и вибрации, чем коллекторные двигатели (в которых щётки контактируют с вращающимся коллектором).
3. Размер
Когда речь идёт об идеальном электродвигателе, его размер также является одним из важных факторов производительности. Даже если скорость (обороты) и крутящий момент достаточны, это бессмысленно, если его невозможно установить в конечном продукте.
Если нужно просто увеличить скорость, можно уменьшить число витков провода. Даже если число витков мало, он не будет вращаться, если не будет минимального крутящего момента. Поэтому необходимо найти способы увеличения крутящего момента.
Помимо использования сильных магнитов, упомянутых выше, важно также увеличить рабочий цикл обмоток. Мы обсуждали уменьшение числа витков для обеспечения необходимого количества витков, но это не означает, что провод намотан неплотно.
Замена уменьшения количества витков на более толстые провода также позволяет добиться большего тока и крутящего момента при той же скорости. Коэффициент заполнения — это показатель плотности намотки провода. Увеличение количества тонких витков или уменьшение количества толстых витков — важный фактор для достижения крутящего момента.
Время публикации: 07 ноября 2024 г.