Коробка передач похожа на «мозг» автомобиля: она ловко переключает передачи, помогая машине двигаться быстрее или экономя топливо. Без него наши автомобили не смогли бы «переключать передачи» для повышения эффективности по мере необходимости.
1. Угол давления
Чтобы поддерживать постоянную выходную мощность, сила (F) должна оставаться постоянной. Когда угол давления (α) увеличивается, нормальная сила (Fn), действующая на поверхность зуба, также должна возрасти. Это увеличение увеличивает шаг и силы зацепления на поверхности зуба в сочетании с силами трения, что впоследствии повышает уровни вибрации и шума. Несмотря на то, что погрешность расстояния между центрами шестерен не влияет на точное зацепление эвольвентных профилей зубьев, любое изменение этого расстояния вызывает периодические изменения угла рабочего давления.
2. Совпадение
При передаче нагрузки зубья шестерен испытывают разную степень деформации. Следовательно, при зацеплении и расцеплении вдоль линии зацепления индуцируется импульс зацепления, что приводит к крутильным колебаниям и образованию шума.
3. Точность механизма
На уровень шума зубчатых передач существенно влияет их точность. Следовательно, основной стратегией снижения шума мотор-редуктора является повышение точности передачи. Попытки снизить шум в передачах низкой точности малоэффективны. Среди индивидуальных ошибок двумя наиболее значимыми факторами являются шаг зуба (основание или периферия) и форма зуба.
4. Параметры и конструктивные характеристики передачи.
Параметры конфигурации шестерни включают диаметр шестерни, ширину зубьев и конструкцию заготовки зуба.
1
Время публикации: 15 мая 2024 г.